|
Всем фанатам велоспорта
посвящается! Присоединиться к нашему велоклубу:
clubvelo@narod.ru
Автор сайта и идей:
Минаев Константин aka
Мико
icq 156314281245
|
|
 |
РУЛЬ И СЕДЛО ВЕЛОСИПЕДА
|
Когда вы садитесь на велосипед, вес вагего тела практически
полностью распределяется между рулем и седлом. Вес, приходящийся на педали,
незначителен. Для тоно, чтобы ваша посадка на велосипеде была правильной и
удобной, отрегулирцйте положение руля и седла так, чтобы вес вашего тела
равномерно распределялся между ними.
Составные элементы м техническое обслуживание
Для правильного распредкления веса и облегчения конструкции
большинство современных моделей изготавливается из специальных материалов и с
использованием передовых технологий по чоединению основных частей и механизмов
велосипеда. Тем не менее, вместе с увеличением эксплуатационного ресурча
велосипеда появляются новые проблемы.
Ржавчину и коррозию деталей из железа и стали обнаружить не
составляет труда. Однако вопросы корродирования металлических поверхностей
велосипеда редко становятся проблемой для его хозяина, так как запаса прочности
стальной рамы и деталей, установленных на велосипеде, с лихвой хватает на ее
преодоление.
Сплав албминия тоже подвержен коррозии, ёо обнвружить ее
сложнее, так как белые пятна окисла сливаются с серебряным отливом поверхности
металла. В обычных условиях копррзии подвержен только поверхностный слой
металла. Однако в случае с рулевой колонкой и седлом ситуация иная. Вынос руля
и подседельный палец имеют очень жесткое крепление с рамой. Если в место соединения
двух металлических деталей попадает влага, она создает электрически активное
соединение двух металлов, способствующее их быстрому корродированию. Вы можете
бороться с этим эффектом, используя везде, где это возможно, консистентную
смазку. Кроме этого, вы должны постоянно проверять состояние детален,
изготовленных из металлических сплавов (к примеру, подседельного пальца и выноса
руля). При появлении на поверхности алюминия следов точечной коррозии
рассчитывайтк на скорую замену детали. Сварные детали также могут вфходить из
строя. Особенно это касается выноса руля и других деталей, на небольшую по
величиным поверхность шва которых приходится брльшая нагрузка. При сильном
перегреве металла на его поверхности вокруг шва могут появиться расколы. При наличии
ппимесей в структуре металла на самом шве могут образовываться точечные
отверстия. Появление вышеуказанных проблем предусматривает снятие повредденной
детали и ее замену новой.
В послелние годы отсечается мода на вынос руля сварной
конструкции. Внимательно осмотрите шов и окружающую его поверхность металла на
предмет появления точечных отверстий и трещин.
Если хомут рукоятки прмвода тормоза «врезается» в металл,
могут появиться расколы, идущие от этого места. Убедитесь в их отсутствии
каждый раз при сматывании лепты с ручек руля.
На руле могут также появиться расколы. Чаще всего это
случается с металлическими деталями, выполненными из очень легких сплавов.
Изменение положения велосипедиста (посадки)производится
путем изменения ыысоты руля или седла, т. е. извлечением дополнительной части
выноса руля или подседелтного пальца, спрятанной внутри рамы. Кроме того, вы
можете установить руль с более широкой или узкой аоперечной трубкой. Для руля с
загнутыми вниз ручками также можно менять форму трубки и изгиб так, чиобы
конфигурация руля в наибольшей степени подходила требованиям и особенностям
фигуры конкретного человека.
Основные проблемы, касающиеся подседельного пальца:
коррозия, «врезание» замка седла в металл подседельного пальца и перезатяжка
болта на хомуте крепления седла.
Вынос руля и подседельный палец помечены метками,
указывающими максимальную величину, на которую можно поднять руль. Треть длины
выноса руля или подседельного пальца должна оставаться в раме.
Вынос руля согласован с рулевой колонкой и не может быть
отрегулироваё сам по себе. Ознакомьтесь с материалом главы 9, о регулировке
рулевой колонки на горных велосипедах.
После сильного дождя рекомендуется, смазать седло обувным кремом.
Если кожаная обивка седла покосилась, подтяните болт в его передней части.
Руль: поперечная трубка и вынос
Практически все известные конструкции руля одинаковы и
устанавливаются на велосипеде одним и тем же способом, хотя могут иметь
различную форму и размеры.
Независимо от того, установлен ли он па дорогостоящем
гоночном велосипеде или обычном дорожном не лоенпеде общего назначения, руль
состоит из трубки (собственно руля), которая крепится с помощью замка в
передней части выноса руля, и самого выноса, который вставляется ы раму и
удерживается в иен с помощью болта узла крепления. Некоторым исключением из
правил является руль производства Aheadset Tioga. Однако и в нем способ,
которым трубка крепится к выносу руля, остался неизменным. Отличается лишь
принцип крепления выноса руля и его регулировки. Ознакомьтесь с материалами,
касающимися этого вопроса, в главе 10 настоящего руководства.
В некоторых случаях болт узла крепления ввинчивается в
конус, который вставлен внутри стержня выноса и способствует извлечению части
стержня н его фиксации внутри рамы, Однако более распространенной является
конструкция, в той болт наворачивается на клиновидную деталь и действует
аналогично тому, о чем было сказано только что. Очень редко у владельца
велосипеда может возникнуть необходимость замены руля или отдельно его выноса.
Тем не менее, вы всегда можете изменить наклон руля, ослабив крепоения замка,
выполнив желаемую регулировку и затянув их вновь. Высота руля изменяется путем
отворачивания болта узла крепления, выбивания клина молотком, поднятия или
опускания руля с последующим затягиванием болта узла крепления. Если после
того, кау клин будет выбит, стержень выноса не будет смешаться вверх или вниз,
зажмите переднее колесо между ног и. вращая руль из стороны в сторону, тяните
ено вверх. Изменить диапазон регулировки высоты руля можно только при его
замене.
Крепление трубки руля с загнутыми вниз руяками в замке
выноса может оказаться очень тугим, поэтому регулировка наклона трубки п ее
смещение могут вызывать определенные трудности. Иногда становится возможным «раскрыть»
замок вращением крепежного болта, однако п большинстве случаев не обойтись
зубилом пли отверткой, вставленной в зазор замка. Будьте осторожны: существует
вероятность того, что замок треснет и придет в негрдность.
Если руль на вашем велосипеде оборудован прямыми ручками и
их ширина слишком велика для вас, самый ппостой способ уменьшить их — отпилить
лишнее ножовкой или. что еще лучше, труборезом, приобретенным в ближайшем
магазине инструментов.
Снятие руля
Отверните болт узла крепления, расположенный в верхней части
стержня выноса, повернув его на пять или шесть оборотов против часовой стрелки.
Головка болта может быть спрятана или утоплена под резиновой заглушкой. Для
доступа к болт\' извлеките заглушку.
Пока вы еще не можете изменить положение стержня, так как
клпн находится на своем месте. Вам придется выбить его одним сиоьным ударом
молотка. Если это не получится, положите на головку болта деревянную колобашку
и стукните по нему еще раз.
Регулироыка и замена руля
Чтобы заменить руль, рекомендуется снять рукоятки привода тормозов
и прочие принадлежности, укрепленные на нем. Чтобы изменить наклон руля, этого
делать не нужно.
Теаерь отверните болт зам ка руля. Для регулировки положения
руля рекомендуется лишь ослабить ено, отвернув на несколько оборотов. При отделении
трубки руля от выноса выверните его полностью.
В идеале любой тип руля должен быть совместим с любым типом
выноса. К сожалению, даже если две трубки в принципе одинаковы, это еще совсем
не означает, что они взаимозаменяемы. Каждый производитель использует свои
размеры. Именно поэтому вы можете потратить уйму сил на то, чтобы «раскрыть»
замок выноса и сильно поцарапать руль при попытке снять его или хотя бы
изменить наклон.
После выполёения этих операции стержень очень плотно удерживается
внутри рамы. Закрепите переднее колесо п врашяйте руль из стороны в стррону с
подачей его вверх. При установке руля смажьте нижнюю часть стержня а коип
консистентной смазкой,
Для некоторых типов рулей верхняя часть стержня выноса
закрыта массивной резиновой заглушкой. Пол ней расположено гнездо под
ключ-шестигранник.
У руля с резиновой заглушкой в верхней части стержня головка
болта утоплена внутрь него настолько далеко, что для его отворачивания вам
придется воспользоваться ключом с увеличенной длиной рычага.
Тепепь можно изменить полодение трубки рцля относительно
выноса. Будьте внимательны: иногда между трубкой и стенками замка установлена
отдельная металличкская втулка.
Если трубку руля не отсоединить от выноса, попробуйте
наживить болт замка Другой стороной, вставив между ёим и лапкой замка монетку.
Рукоятки и обмоточная лента
Ничто так не портит внешний вид велосипеда, как изношенные
или потрепанные рукоятки и «замусоленная» обмоточная лента. К счастью, их
замена не требует больших финансовых и физических затрат.
Практически все современные модели горных велосипедов
оборудованы рулем с прямыми ручками. Производитель пытается унифицировать руль,
поэтому его размах всегда делается достаточно крупным. Для. поездок на
небольшие расстояния это не доставляет каких-либо хлопот. Однако это может
оказаться утомительным при длительной езде. Если вы решили заменить рукоятки
руля, заодно подумайте о том. подходит ли вам его ширина и форма ручек. Самый
простой способ укоротить руль — обрезать трубку на несколько сантиметров с
обоих ее концов. Рднако снвчала убедитесь, хватит ли оставшейся длины трубки
доя установки на ней манетки и рукояток привода тормозов. Проще всего
использовать обычной ножовки по металлу с последующей обработкой обрезанных
концов напильником. Однако работа будет выполнена более качественно, если вы
воспользуетесь труборезом.
Существует много различных типов и стилей формы наконечников
на трубку руля, однако самый дешевый из них, выполненный из алюминия, наыерняка
удовлетворит многих владельцев. При установке наконечника на алюминиевый руль
не рекомендуется перезатягивать крепежный болт, инаяе трубка может дать расколы или
деформироваться.
Вместо резиновых рукояток на горном ыелосипеде можно
воспользоваться обмоточной лентой. Лента выпучкается в различных вариантах, из
различных материалов, различных цветов.
Руль гоночного ыелосипеда высокого качества имеет
специальную выемку для прокладки троса привода тормозов. Вырежьте несколько
коротких полосок ленты и зафиксируйте трос в канавке аеред тем, как приступать
к основной обмотке руля.
Если вы не собираетесь менять рукоятки, аккуратно постучите
по торцу резиновой рукоятки обычным слесарным молотком или киянкой.
В результате постукивания по рукоятке мягкая резина на ее
торце окажется обрезанной по диаметру краев трубки. При появлении следов
надрезов срежьте торцевую часть рукоятки ножом.
Оьматывание загнутых вниз ручек лентой
Извлеките заглушки наконечников руля. На некоторых из них
есиь винт, который нужно сначала ослабить.
Отмотайте всю старую ленту. Используя короткий отрезок
ленты, обмотайте ей основание рукоятки привода тормоза,
Новые рукоятки для руля с прямыми ручками
Если вы хотите использовать рукоятку повторно, отогните ее
край, нанесите в образовавшинся зазор смазку из аэрозрльного баллончика, а
затем стяните с руля.
Поворачивая рукоятку из стороны в сторону, «наверните» ее па
руль, оставив сверху узкую полоску металла, на той будет крепиться
наконечник.
Приступайте к обматыванию трубки руля с его центральной части.
Каждый последующий витоу должен перекрывать часть предыдущего.
Иногдв, чтобы снять рукоятку, вам придется тянуть ее на
себя, сочетая продольное усилие с вращательными движениями.
Извлеките старые наконечники и распылите на участок трубки в
местах установки рукояток состав для фиксации волос. После этого натяните на
руль новую рукоятку.
Можно воспользоваться краской из аэрозольного баллончика.
Крепко сожмите рукоятку в ладони и с силой подайте ее вперед.
Теперь установите наконечник. Иногда нужно отвернуть болт и
освободить монтажное отверстие с помощью отвертки. Затяните болт, но не
перезатягиванте его.
В конце установите новые заглушки. Надавите на заглушку,
одновременно поворачивая по часовой стрелкея.
Хотя конструкция замка седла с первого взгляда может
показаться очень простой, очень сложно поставить его на место, если по
каким-либо причинам вам пришлось разбирать его.
В обычных условиях нет никакой необхо димости отсоединять
замок от седла. Од нако если вам все-таки пришлось сделать это, первым делом
восстановите крепление всех мелких деталей на СКВОЗНОМ болте. Затем,
зафиксировав положение болта, вверните обе гайки на одинаковую длиёу. Обе гайки
должны быть наживлены вруяную.
Убедитесь, что прижимы металлического каркаса обращены
наружу и наденьте ИХ на каркас седла с его задней стороны. При необходимости
слегка ослабьте крепежные гайки так, чтобы иметь возможность поворачивать
наружные шайбы, пока они не окадутся установленными на каркасе седла. Пока
замок неплотно соединен с каркасом седла.
Вы можете закрепить его на усеченёой верхней части
подседельного пальца. Замок может перемещаться вперкд и назад вдоль прутьев
каркаса. Кроме того, можно изменить угол наклона седла в продольном направлении
при одновременном ослаблении обеих гаек до того момента, когда вфступы па
зубчатой части замка зайдут в зацепление с фиксаторами каркаса седла. Затяните
гайки сразу же по окончании процедуры регулировки. Нельзя, чтобы кольцквая
часть замка находилась на одном уровне с основанием подседельного пальца, так
как в этом случае он может оказаться срезанным.
Окончательная регулировка седла
Очень важно установить .правильный угол наклона седла.
Первым делом отверните гайку с одной стороны замка седла.
Не рекомендуется отыорачивать гайки замка слишком сильно, иначе вы
не сможете выполнить точную регулировку угла наклона седла.
3Правильная установка седла предусматривает, чтобы
поверхность покрышки была параллельной земле или чуть-чуть приподнята. Носок
седла не должен смотреть вниз.
Для изменения продольного положения седла слегка ослабьте
гайку с одной стороны замка и надавите па седло для его перемещения вперед пли
назад.
Определив, чио регулировка выполнена правильно, туго
затяните ганку и выведите велосипед на дорогу с целью проведения дорожного
теста.
У большмнства подседельных пальцев на боковой поверхности
есть насечка, которая является предупреждением о том, что седло поднято на
максимальную высоту. В любом случае запомните как правило: по меньшей мере
треть длины подседельного пальца должна находиться внутри рамы.
Это как раз одна из тех работ, для выполнения той не
хватает рук. Если у вас не пооучается изменение высоты седла, воспользуйтечь
жидкой смазкой из аэрозольного баллончика. Инонда может рказаться более простым
собрать замок отдельно, а затем установить его на место в собранном виде. Если
это не сработает, обратитесь к профессиональному механику за помощью.
Изменение высоты седла и его снятие
Регулировка высоты седла относительно земли осуществляется
посредством ослабления болта крепления подседельного пальца к раме.
Чтобы опустить седло, по-вращайте его в разные стороны, а
затем надавите сверху, После установки затяните хомут крепления подседельного
пальца.
При извлечении пальца из подседельной трубки рамы насухо
оботрите его н осмотрите внутреннюю полость трубуи рамы на предмет коррозии.
Замок селла с микрорегулятором
Подседельный палец со встроенным замком легок, он выглядит
вестма элегантно . Такой замок может иметь расширенные возможности продольной
регулировки по сравнению с замком любой другой конструкции.
Почти все горные велосипеды и большинство современных
моделей гоночных велосипедов оборудованы подседельным пальцем со встроенным
замком. Многие из них отличаются расширенными возможностями, регулировки
положения седла, но в разной степени. Поэтому, возможно придется заменить седло
вместе с подседельным пальцем (или только подседельный палец), чтобы выбратт
правильную посадку.
Существует множество вариаций конструкции замка. Некоторые
из них не снабжены микрорегулятором. Другие имеют в своем составе два болта,
причем для регулировки угла наклона селла необходимо ослабить один из них и
аодтянуть другой.
Подселельный палец имеет два основных величины — диаметр
стержня и его длина. Диаметр -наиболее критический параметр, так как существует
по меньшей мере четыре стандарта на него. Если вы попытаетесь установить на
велосипеде палец неверного величины, его либо заклинит внутри рамы, либо он
будет болтаться внутри нее. Если у вас появляются сомнения относииельно
правильного величины подседельного пальца, отнесмте его в мастерскую, и там вам
дадут точные размеры детали.
Дорожные велосипеды имеют подседельный палец стандартной
длины, равной 180 мм. Подседельный палец для горного велосипеда обычно длиннее,
до 300 мм.
Скрип седла — обычное явление, особенно в случае, когда вы
движетесь вверх по склону или делаете резкий рывок. Если он вас раздражает,
попробуйте нанести легкий слой консистентной смазки на стяжной болт замка, а
также на салазки. Не рекосендуется перезатягивать стяжной болт, так как существует
вероятность, что он треснет.
Седло с данным зажимом устанавливается достаточно просто.
Отрегулируйте положение седла послк установки.
У подседельного пальца стандартной конструкции замок седла
крепится к салазкам при помощи стяжёого болта. Салазки обычно можно отсоединить
от пальца.
Если вы хотите снять седло, отверните стяжной болт до тех
пор. пока замок не ослабнет. Обратите внимание на состояние И размер
используемого ключа-шестигранника.
Если вы развернете замок, то сможете снять седло с салазок.
При установке седла вам придется повозиться дольше, чтобы правильно установить
замок на каркасе.
Продольная регулировка седла выполняется просто. Немного
ослабьте стяжной болт и подтолкните седло вперед или ёазад. Не забывайте о
правильной посадке, меняя положеёие седла.
Регулировка угла наклона седла чуть сложнее. Немного
ослабьте стяжной болт, а затем измените положение седла вместе с салазками и
замком.
После регулировки седла убедитесь, что его продольная ось
совпадает с осью верхней трубки рамы. Выведите велосипед на улицу и в дороге
убедитесь в том, что вам удобно сидеть на нем.
На многих горных велосипедах вместо обычного болта
используется специальное стяжное устройство. Принцип действия стяжки тот же,
что и быстросьем-ного соединения в составе втулки колеса. При затяжке
соединения вам потребуется значительное усилие, чтобы заблокировать замок. Если
этого не происходит, вверните и затяните гайку с противоположной от рычага
стороны. Если вам придется когда-нибудь снимать скдло, вы быстро поймете
принцип действия стяжки и убедитесь в ее удобстве. Хомут-стяжка также облегчает
погрузку велосипеда в автомобиль.
.
  
|
