|
Всем фанатам велоспорта
посвящается! Присоединиться к нашему велоклубу:
clubvelo@narod.ru
Автор сайта и идей:
Минаев Константин aka
Мико
icq 156314281245
|
|
 |
ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛЕС И ШИН ВЕЛОСИПЕДА
|
Выполняйте указанную здесь пятиминутную проверку состояния
колес и шин в сочетании с десяииминутной проверкой общего технического
состояния велосипеда, приведенной в предыдущем параграфе.
Если вы вывесите переднее колесо it раскрутите его рукой,
оно будет свободно вращаться в течение какого-то времени. Вращение колеса не
должно сопровождаться скрежетом или скрипом. Если это не так, то втулка колеса
требует разборки в смазывания. Если во время вращения колесо ходит из стороны в
сторону, попытайтесь определить, является ли причиной восьмерки неправильно
установленная покрышка, ее дефект или деформированный обод колеса. Нет
абсолютно точно согласованных шин, однако в любом случае поперечная деформация
оьода колечв не должна превышать I мм. Проверьте также возможность смешения
колеса в вертикальной плоскости. Если вы убеждены в деформации обода в
вертикальной или горизонтальной плоскости,. Если в дисбалансе колеса виновата
шина, единственно верный способ избавиться от неприятности — заменить ее. Все
спины колеса должны быть затянуты одинаковым усилием. При деъормации обода
затяжка некоторых спиц ослабевает. Если все спины ослабли, необходимо выполнить
комплексную процедуру балансировки колеса. При проверке протектора шин на
наличие в нес застрявших камней и других инородных предметов, обследуйте также
боковины шин и убедитесь в отсутствии па них разрывов, выбоин, глубоких
порезов. Если в протекторе постоянно застревает большое количество инородных
предметов (не менее дюжины), это означает, что срок эксплуатации шмны подходит
к концу.
Вывесьте переднее колесо и раскрутите его. При обнаружении
восьмерки первым делом выясните, являктся ли ее причиной неисправность шины или
обода колеса. Затем, медленно поворачивая колесо и наблюдая за зазором между
рбодом и поверхностью тормозной колодки, определите уровень его деформации.
.
  
|
